OY-9696

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Så er radio og transponder monteret. Der er tanket. Vi har fået OY-nummer på vingerne. Der er ikke flere undskyldninger.

OY-9696 er købt. Vi har lagt sommerferien forbi Venezia for at kigge på den – og skrevet under. Nu skal den flyves hjem.

1000 spørgsmål

Inden vi kan afhente flyet er der en del spørgsmål vi må tage stilling til:

• Omskoling
• Radio og transponder – samt tilladelser
• Forsikring
• Hjemflyvningstilladelse
• Hvilken rute skal vi vælge? Over alperne eller udenom?
• Hvordan overfører man penge til Italien?
• Transponderkode skal fremskaffes – og programmeres ind

osv.

Ruten

Vi vælger at flyve udenom alperne. Ingen af os har erfaring med bjergflyvning og vi har sikkert nok at se til uden at skulle tænke på det også.

Da UL flyvning er nationalt reguleret kan det ske at man skal have tilladelse til at flyve ind i visse lande. F.eks. er Østrig ikke så nem at få adgang til. Ingen af de lande vi gennemflyver kræver særlig tilladelse til UL flyvning. Vi er i tvivl om Slovenien kunne tænkes at kræve en tilladelse, men på 17 minutter har nsat.sk svaret grundigt og uddybende “you do not need our permission”.

August 2019, Thomas og Frederik er taget til Montebelluna nord for Venedig for at kigge på nyt fly. Det er en Savannah S og vi ender med at skrive under!